छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, मुंबई

छत्रपति शिवाजी टर्मिनस को पहले ‘विक्टोरिया टर्मिनस स्टेशन’ के नाम से जाना जाता था। यह मध्य रेलवे के मुख्यालय के रूप में कार्य करता है और यह एक प्रसिद्ध रेलवे स्टेशन और मुंबई में एक यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल है। यह भारत के मध्य रेलवे का सबसे पश्चिमी छोर है और मुंबई के महानगरीय रेल परिवहन प्रणाली के मध्य और बंदरगाह लाइनों का दक्षिणी छोर भी है। यह भारत के सबसे व्यस्त रेलवे स्टेशनों में से एक है।

छत्रपति शिवाजी टर्मिनस का इतिहास
छत्रपति शिवाजी टर्मिनस को महारानी विक्टोरिया की स्वर्ण जयंती के सम्मान के लिए मुंबई के बोरीबंदर क्षेत्र में वर्ष 1887 में बनाया गया था। नया रेलवे स्टेशन पुराने बोरीबंदर रेलवे स्टेशन के दक्षिण में बनाया गया था। सम्राट छत्रपति शिवाजी के सम्मान में, इसका नाम मार्च 1996 में ‘विक्टोरिया टर्मिनस’ से बदलकर छत्रपति शिवाजी टर्मिनस कर दिया गया। 2 जुलाई 2004 को, यूनेस्को की विश्व धरोहर समिति ने 19 वीं शताब्दी के रेलवे वास्तुकला के इस शानदार नमूने को विश्व धरोहर के रूप में नामित किया।

इस स्टेशन को 1878 के दौरान ब्रिटिश वास्तुकार फ्रेडरिक विलियम स्टीवंस के परामर्श द्वारा डिजाइन किया गया था। इस स्टेशन को पूरा होने में दस साल लग गए। प्लेटफार्मों की मूल संख्या नौ थी। मूल इमारत अभी भी उपनगरीय यातायात को संभालने के लिए उपयोग में है और हर दिन तीन मिलियन से अधिक यात्रियों द्वारा उपयोग किया जाता है। 2015 में स्टेशन का नाम बदलकर छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस कर दिया गया।

छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस की वास्तुकला
छत्रपति शिवाजी टर्मिनस ब्रिटिश राष्ट्रमंडल में 19 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध के रेलवे वास्तुकला की सुंदरता को प्रदर्शित करता है, जो इसके उन्नत संरचनात्मक और तकनीकी समाधानों की विशेषता है। यह शानदार मूर्तियों और आर्केड से भरा एक शानदार स्मारक है। इमारत के उच्चतम बिंदु पर, गुंबद पर, ‘प्रगति’ की प्रेरणादायक प्रतिमा है। जब यह पहली बार बनाया गया था, तो यह स्मारक मुंबई का प्रतीक बन गया था। आज, यह मुंबई के लोगों का एक अविभाज्य हिस्सा बन गया है क्योंकि स्टेशन उपनगरीय और लंबी दूरी की दोनों ट्रेनों का संचालन करता है। यह टर्मिनस पारंपरिक पश्चिमी और भारतीय वास्तुकला के उत्कृष्ट संलयन के दुर्लभ नमूनों में से एक है और समृद्ध भारतीय विरासत के लिए एक अनूठी विविधता को जोड़ता है।

यह स्टेशन 19 वीं शताब्दी के रेलवे वास्तुशिल्प चमत्कारों के उदाहरण के रूप में खड़ा है, जो इसके उन्नत संरचनात्मक और तकनीकी समाधानों के लिए है। इसमें कुल 18 प्लेटफॉर्म हैं जिसमें सात प्लेटफॉर्म बिल्ट-अप ट्रेनों के लिए हैं और ग्यारह प्लेटफॉर्म इंटरसिटी ट्रेनों के लिए हैं। यह लंबी दूरी की ट्रेनों और सेंट्रल लाइन और हार्बर लाइन जैसी दो उपनगरीय लाइनों के लिए एक परिष्करण बिंदु के रूप में भी कार्य करता है।