मुख्य बिंदु

• नई ट्रेनें छत पर हाइड्रोजन टैंक और ईंधन कोशिकाओं से लैस हैं और पानी और हाइड्रोजन के संयोजन से बिजली का उत्पादन करेंगी। कंपनी ने खुलासा किया कि उत्पादित अतिरिक्त ऊर्जा आयन-लिथियम बैटरी में स्टोर की जाएगी।
• इस परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 93 मिलियन यूरो (92 मिलियन अमरीकी डॉलर) है।
• ये चमकीले नीले रंग की कोराडिया आईलिंट ट्रेनें फ्रांसीसी टीजीवी-निर्माता एल्सटॉम द्वारा बनाई गई हैं, जो डीजल से चलने वाली ट्रेनों की तुलना में महंगी हैं लेकिन पर्यावरण के अनुकूल हैं।
• हरे रंग की ट्रेनें हाइड्रोजन के एक टैंक पर 600 मील (1,000 किमी) और 140 किमी प्रति घंटे (87 मील प्रति घंटे) की अधिकतम गति की यात्रा कर सकती हैं, जो डीजल ट्रेनों की श्रेणी के समान है।

हाइड्रोजन ट्रेनें

• हाइड्रोजन ट्रेनें ईंधन कोशिकाओं (fuel cells) से लैस होती हैं जो ऑक्सीजन के साथ हाइड्रोजन को मिलाकर बिजली पैदा करती हैं। यह रूपांतरण प्रक्रिया केवल भाप और पानी का उत्सर्जन करती है, इस प्रकार शून्य उत्सर्जन का उत्पादन करती है। उत्पादित अतिरिक्त ऊर्जा को ट्रेन में आयन-लिथियम बैटरी में स्टोर किया जाता है।
• ये ट्रेनें बहुत कम आवाज करती हैं। इसके अलावा, बैटरी पर हाइड्रोजन ईंधन कोशिकाओं के फायदे हैं। इन्हें रिचार्ज करने की बजाय गैस या डीजल इंजन की तरह आसानी से ईंधन भरा जा सकता है।
• रेलवे स्टेशनों पर इन ट्रेनों के लिए ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे का निर्माण करना भी आसान है।
• ये ट्रेनें हाइड्रोजन के एक टैंक पर लगभग 1,000 किमी तक चल सकती हैं, जो डीजल ट्रेनों की श्रेणी के समान है।
• ये ट्रेनें वायु प्रदूषण से निपटने के लिए कई शहरों को आकर्षक संभावनाएं प्रदान करती हैं। इन हाइड्रोजन ट्रेनों का एकमात्र नुकसान यह है कि ये जीवाश्म ईंधन आधारित ट्रेनों की तुलना में अधिक महंगी हैं।