करेंट अफेयर्स एवं हिन्दी समाचार सारांश

प्रमोद चन्द्र मोदी को केन्द्रीय प्रत्यक्ष कर बोर्ड का चेयरमैन किया गया

प्रमोद चन्द्र मोदी को केन्द्रीय प्रत्यक्ष कर बोर्ड का चेयरमैन किया गया। उन्हें सुशील चन्द्र के स्थान पर नियुक्त किया गया है। प्रमोद चन्द्र मोदी भारतीय राजस्व सेवा (IRS) के 1982 बैच के अधिकारी हैं। इससे पहले वे केन्द्रीय प्रत्यक्ष कर बोर्ड के सदस्य थे।

केन्द्रीय प्रत्यक्ष कर बोर्ड (CBDT)

केन्द्रीय प्रत्यक्ष कर बोर्ड आयकर विभाग की नीति निर्माण के लिए नोडल एजेंसी है, आयकर विभाग केन्द्रीय वित्त मंत्रालय के अधीन कार्य करता है। यह एक संवैधानिक संस्था है, इसकी स्थापना केन्द्रीय राजस्व बोर्ड अधिनियम, 1963 के अंतर्गत की गयी है। प्रत्यक्ष कर नीति निर्माण के सन्दर्भ में यह देश की सर्वोच्च संस्था है, यह बोर्ड देश में प्रत्यक्ष कर कानून प्रवर्तन के लिए भी उत्तरदायी है।

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संस्कृत होगी हिमाचल प्रदेश की दूसरी आधिकारिक भाषा

हिमाचल प्रदेश के मुख्यमंत्री जयराम ठाकुर ने विधानसभा में हिमाचल प्रदेश राजभाषा (संशोधन) बिल, 2019 प्रस्तुत किया।इस बिल के द्वारा संस्कृत को हिमाचल प्रदेश की दूसरी अधिकारिक भाषा बनाने की व्यवस्था की गयी है। हिमाचल प्रदेश में 8वीं कक्षा तक संस्कृत को अनिवार्य विषय के रूप में पढ़ाया जाता है। हिमाचल प्रदेश की आधिकारिक भाषा हिंदी है।

भारतीय संविधान के अनुच्छेद 345 के तहत आठवीं अनुसूची में शामिल 22 भाषाओँ में से किसी भी भाषा को कोई राज्य अपनी अधिकारिक भाषा घोषित कर सकता है। इसके लिए हिमाचल प्रदेश विधानसभा में विधेयक प्रस्तुत किया गया है। विधेयक के पारित होने के बाद संस्कृत हिमाचल प्रदेश की दूसरी आधिकारिक भाषा बन जायेगी।

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प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वन्दे भारत हाई स्पीड ट्रेन को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने वन्दे भारत हाई स्पीड ट्रेन को हरी झंडी दिखाकर रवाना किया। इस रेलगाड़ी “ट्रेन 18” का नाम बदलकर “वन्दे भारत एक्सप्रेस” कर दिया गया है। यह रेलगाड़ी दिल्ली से वाराणसी के बीच चलेगी। 16 कोच वाली इस रेलगाड़ी का निर्माण भारत में ही पूर्ण रूप से  भारतीय इंजिनियरों द्वारा किया गया है।

इस विश्वस्तरीय रेल का किराया शताब्दी एक्सप्रेस से 40-50% अधिक हो सकता है। यह रेलगाड़ी 755 किलोमीटर की दूरी तय करेगी, यह ट्रेन कानपूर और प्रयागराज में रुकेगी।

ट्रेन 18 भारत की पहली बिना इंजन की ट्रेन है। इसका निर्माण चेन्नई की इंटीग्रल कोच फैक्ट्री में किया गया है। इस रेल के निर्माण में 100 करोड़ रुपये की लागत आई है। यह रेल 30 वर्ष पुरानी शताब्दी एक्सप्रेस का स्थान लेगी। इस रेल के 80% कल-पुर्ज़े भारत में निर्मित किये गये हैं, यह ट्रेन 160 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से दौड़ सकती है। 2019-20 तक इस प्रकार की 5 अन्य रेलों का निर्माण किया जायेगा।

मुख्य बिंदु

16 कोच वाले इस प्रोटोटाइप में लोकोमोटिव (इंजन) नहीं है, यह शताब्दी रेल की तुलना में 15% कम समय लेगी। ट्रेन 18 में सेल्फ-प्रोपल्शन मोड्युल का उपयोग किया गया है, यह ट्रेन 160 किलोमीटर की गति से यात्रा करने की क्षमता रखती है। इस ट्रेन में तीव्र गति के लिए नई तकनीकों का उपयोग किया गया है। इसके अतिरिक्त इस ट्रेन में आटोमेटिक द्वार तथा जीपीएस बेस्ड यात्री सूचना प्रणाली इत्यादि का उपयोग भी किया गया है।
इस रेलगाड़ी का 3-4 दिन तक परीक्षण किया जायेगा। परीक्षण के सफल होने के बाद इस प्रोटोटाइप को रिसर्च डिजाईन एंड स्टैंडर्ड्स आर्गेनाईजेशन (RDSO) को सौंपा जायेगा। शताब्दी ट्रेन को 1988 में शुरू किया गया था, फिलहाल यह 20 मार्गों पर कार्यरत्त है, यह मेट्रो शहरों को अन्य महत्वपूर्ण शहरों से जोड़ती है।

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