भारतीय रेलवे

भारतीय रेलवे भारत के सबसे प्रभावी परिवहन नेटवर्क में से एक है, जो देश के अभिन्न और विविध सामाजिक, सांस्कृतिक, आर्थिक और राजनीतिक पहलुओं को एकजुट करता है। इसका स्वामित्व और प्रबंधन भारत सरकार के पास है। भारतीय रेलवे का मुख्यालय नई दिल्ली में स्थित है। भारतीय रेलवे पूरी दुनिया में चौथा सबसे बड़ा रेलवे सिस्टम है जो दैनिक आधार पर लगभग 8.107 बिलियन यात्रियों और लगभग 1.101 बिलियन टन माल, सालाना और लगभग 3 मिलियन टन माल का परिवहन करता है। इसे दुनिया भर में 8 वां सबसे बड़ा नियोक्ता होने का गौरव प्राप्त है। मार्च, 2016 तक लगभग 1.331 मिलियन लोग नेटवर्क में काम कर रहे हैं। 2015-2016 के अंत में, भारतीय रेलवे के पास देश भर में फैले लगभग 7216 स्टेशन थे। पहाड़ी इलाकों से लेकर राजस्थान में रेगिस्तान तक लंबे खंडों में, भारतीय रेलवे देश के विशाल और विविध क्षेत्रों को उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम तक कवर करती है, जिससे पूरे देश को जोड़ा जाता है।

भारतीय रेलवे का ऐतिहासिक विकास
भारतीय रेलवे की स्थापना 16 अप्रैल, 1853 को हुई थी। भारतीय रेलवे के गठन से पहले, ग्रेट इंडियन पेनिनसुला रेलवे (GIPR) ने बॉम्बे (अब, मुंबई) और ठाणे के बीच भारत के पहले यात्री रेलवे का निर्माण किया था। यह 1853 में खोला गया था। भारतीय रेलवे के गठन के बाद, 15 अगस्त, 1854 को, पहली यात्री ट्रेन हावड़ा रेलवे स्टेशन से चली गई और लगभग 24 मील की दूरी तय करते हुए हुगली के लिए प्रस्थान किया गया। इस प्रकार, पूर्वी रेलवे जोन का पहला खंड सार्वजनिक यातायात के लिए खोला गया था, जो पूर्वी भारत में रेलवे परिवहन की शुरुआत का उद्घाटन करता था। दक्षिण भारत में, मद्रास रेलवे कंपनी ने 1 जुलाई, 1856 को पहली रेलवे लाइन खोली। यह लगभग 63 मील की दूरी तय करते हुए वेयारसपैंडी और वालजाह रोड के बीच चली। उत्तर भारत में, इलाहाबाद से कानपुर तक 3 मार्च, 1959 को लगभग 119 मील की लंबाई वाली एक रेलवे लाइन बिछाई गई थी।

1880 तक, भारतीय रेलवे प्रणाली का मार्ग लगभग 9000 मील का था, जो ज्यादातर भारत के 2 प्रमुख बंदरगाह शहरों, बॉम्बे (अब मुंबई) और कलकत्ता (अब कोलकाता) से भीतर तक फैलता था। 1895 तक, भारत ने अपने स्वयं के इंजनों का निर्माण शुरू कर दिया था, और 1896 में इंजीनियरों और इंजनों को भारतीय रेलवे के निर्माण में मदद करने के लिए भेजा गया था।

जल्द ही भारतीय रेलवे नेटवर्क उन क्षेत्रों में फैल गया जो आधुनिक भारतीय राज्य असम, राजस्थान और आंध्र प्रदेश बन गए। 1901 में एक रेलवे बोर्ड का गठन किया गया था, लेकिन निर्णय लेने की शक्ति भारत के तत्कालीन वायसराय लॉर्ड कर्जन द्वारा बरकरार रखी गई थी। रेलवे बोर्ड वाणिज्य और उद्योग विभाग के मार्गदर्शन में संचालित होता है। 1907 में, लगभग सभी रेल कंपनियों को सरकार ने अपने कब्जे में ले लिया था।

1947 में भारतीय स्वतंत्रता के समय, रेलवे का एक बड़ा हिस्सा तत्कालीन नवगठित पाकिस्तान में चला गया। भारत की पूर्व रियासतों के स्वामित्व वाली 32 रेलवे लाइनों सहित कुल 42 अलग-अलग रेलवे प्रणालियों को एक एकल इकाई के रूप में मिला दिया गया जिसे भारतीय रेलवे के रूप में जाना जाता है। 1952 में, कुल 6 ज़ोन अस्तित्व में आए। जैसे ही भारतीय अर्थव्यवस्था में सुधार हुआ, लगभग सभी रेलवे उत्पादन इकाइयों का निदान किया गया। 1985 तक, डीजल और इलेक्ट्रिक इंजनों के पक्ष में भाप इंजनों को चरणबद्ध किया गया। संपूर्ण रेलवे आरक्षण प्रणाली को 1995 में कम्प्यूटरीकरण के साथ सुव्यवस्थित किया गया था।

भारतीय रेलवे में हालिया विकास
भारतीय रेलवे ने अपनी सेवाओं को और बेहतर बनाने के लिए विभिन्न योजनाओं की शुरुआत की है। इन योजनाओं को व्यापक रूप से प्रेरित किया गया है। रेलवे ने मीटर गेज से ब्रॉड गेज में बदल दिया है। लखनऊ में अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन, जो 1957 में दुनिया का सबसे बड़ा रेलवे अनुसंधान संगठन था। यह लोकोमोटिव में सुधार के साथ-साथ सिग्नलिंग सिस्टम, ट्रैक डिज़ाइन और लेआउट, कोच अंदरूनी आदि में लगातार सुधार कर रहा है। बेहतर सवारी आराम और क्षमता के लिए। पटियाला में पेरम्बूर और कपूरथला और डीजल इंजन भागों में परिष्कृत कोच बनाने के लिए रेलवे की कार्यशालाओं को भी नए उपकरण दिए गए हैं। चितरंजन और वाराणसी में लोकोमोटिव बनाए जा रहे हैं।

अधिक मार्गों और ट्रेनों को लगातार भारतीय रेलवे नेटवर्क और सेवाओं में जोड़ा जा रहा है। भारत रेलवे का लगभग 66,687 किमी का मार्ग है। यह कुल ट्रैक का लगभग 119,630 किलोमीटर और लगभग 92,081 किमी का रनिंग ट्रैक है। 2015-2016 में, यह अनुमान लगाया गया था कि लगभग 13,313 यात्री ट्रेनें भारत रेलवे द्वारा दैनिक रूप से संचालित की जाती हैं। भारतीय रेलवे ने यात्रियों के लिए कई प्रकार की ट्रेनों का विकास किया है। वे नैरो गेज हिल सेक्शन, लग्जरी ट्रेन, एक्सप्रेस ट्रेन या लंबी दूरी की ट्रेन, मेट्रो रेलवे या भूमिगत रेल प्रणाली जैसे कोलकाता मेट्रो और दिल्ली मेट्रो, आदि पर हेरिटेज ट्रेन या टॉय ट्रेन हैं। ये ट्रेनें भारतीय रेलवे द्वारा किए गए एक प्रयास को दर्शाती हैं।

वर्तमान में, 17 भारतीय रेलवे जोन हैं और उनके अंतर्गत कुल 69 डिवीजन हैं। भारतीय रेलवे स्टेशनों को बड़े परिसरों का आकार दिया जा रहा है और रिटायरिंग रूम और रेस्तरां जैसी सामान्य सुविधाएं होने के अलावा, उनमें अब बड़े कार्यालय क्षेत्र शामिल हैं। प्लेटफार्मों पर अब पुलों को भूमिगत मार्ग द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जिससे वे अधिक स्थान प्रदान करते हैं। भारतीय रेलवे यात्रियों को हर संभव सुविधा प्रदान करने के लिए विश्व स्तर के मानकों को अपनाकर सुधार और बढ़ा रहा है।