भारत ने 2047 तक 6 मेगा बंदरगाहों के विकास की योजना बनाई
हालिया नीति अपडेट में, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने मैरीटाइम इंडिया विजन के अनुरूप, 2047 तक छह तटीय मेगा बंदरगाहों के लिए महत्वाकांक्षी योजनाओं की रूपरेखा तैयार की। यह नीति हिंद महासागर क्षेत्र (IOR) में आर्थिक और रणनीतिक हितों के विस्तार पर जोर देती है।
भारत की मौजूदा तटरेखा और बंदरगाह
- गुजरात से पश्चिम बंगाल तक 7,517 किमी लंबी प्राकृतिक तटरेखा
- IOR में 2 मिलियन वर्ग किमी से अधिक का विशाल विशिष्ट आर्थिक क्षेत्र
- वर्तमान कार्गो प्रबंधन क्षमता 1500 मिलियन मीट्रिक टन से अधिक
क्लस्टर आधारित मेगा पोर्ट विकास
छह बंदरगाह समूहों की पहचान
- 4 क्लस्टर न्यूनतम क्षमता 300 मिलियन टन (एमटी) से अधिक
- 500 मीट्रिक टन लक्ष्य से अधिक न्यूनतम क्षमता वाले 2 क्लस्टर
- बड़े पैमाने पर सार्वजनिक-निजी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की परिकल्पना की गई है
मूल उद्देश्य
- 2047 और उससे आगे तक वैश्विक समुद्री व्यापार का विस्तार करने का समर्थन
- कनेक्टिविटी के माध्यम से ‘एक्ट ईस्ट’ के तहत क्षेत्रीय त्वरण को सक्षम करना
- रणनीतिक बंदरगाह नियंत्रण भारत के IOR राष्ट्रीय हितों को कायम रखता है
मौजूदा प्रमुख बंदरगाहों को बढ़ाना
- निजी हितधारकों के माध्यम से सहायक बुनियादी ढांचे का विकास
- दक्षता अधिकतमकरण के लिए तकनीकी उन्नयन
- चल रही परियोजनाओं के माध्यम से 600 मीट्रिक टन क्षमता बढ़ने की उम्मीद है
2047 और उसके बाद तक संवर्धित वैश्विक शिपिंग यातायात को संभालने की भारत की क्षमता को बढ़ावा देने के अलावा, बंदरगाह समूहों को एक्ट ईस्ट नीतियों के साथ स्पष्ट रूप से जोड़ना आसियान और पूर्वी एशियाई अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ने वाले विमानों को दी गई प्रधानता का संकेत देता है।
प्रतिद्वंद्वी चीन की क्षेत्रीय व्यापक आर्थिक साझेदारी और बेल्ट एंड रोड पहल के साथ भारत-प्रशांत व्यापार नेटवर्क और जलमार्गों पर अपनी महत्वाकांक्षा को रेखांकित करते हुए, भारत की चाल राष्ट्रीय हितों को बढ़ावा देने वाले समान विचारों को प्रायोजित करती है।
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Tags:Maritime India Vision , Mega Ports , हिंद महासागर क्षेत्र