भारत स्वदेशी हाई-स्पीड बुलेट ट्रेनें विकसित कर रहा है : मुख्य बिंदु

भारत ने एक स्वदेशी बुलेट ट्रेन का विकास शुरू कर दिया है, जिसकी गति 250 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक होगी, जिससे यह भारतीय रेलवे नेटवर्क पर किसी भी मौजूदा ट्रेन से अधिक तेज होगी।

वंदे भारत प्लेटफार्म 

वैश्विक संदर्भ में, हाई-स्पीड ट्रेनों को 250 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति से यात्रा करने में सक्षम ट्रेनों के रूप में परिभाषित किया जाता है, जैसे कि फ्रांसीसी टीजीवी और जापानी शिंकानसेन। शिंकानसेन ई5 श्रृंखला की बुलेट ट्रेनें, जिन्हें भारत मुंबई-अहमदाबाद मार्ग पर चलाने की योजना बना रहा है, 320 किमी प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकती हैं।

भारत में वंदे भारत एक्सप्रेस के बारे में मुख्य तथ्य:

• वंदे भारत एक्सप्रेस, जिसे ट्रेन 18 के नाम से भी जाना जाता है, चेन्नई स्थित इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा विकसित एक स्वदेशी इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (EMU) ट्रेन है।
• यह एक अर्ध-उच्च गति वाली ट्रेन है जिसकी अधिकतम परिचालन गति 160 किमी प्रति घंटा है, हालांकि इसका परीक्षण 180 किमी प्रति घंटे तक की गति पर किया जा चुका है।
• पहली वंदे भारत एक्सप्रेस का उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 15 फरवरी 2019 को किया था, जो नई दिल्ली और वाराणसी के बीच चलती है।
• अप्रैल 2023 तक, भारत भर के विभिन्न शहरों जैसे नई दिल्ली, वाराणसी, मुंबई, अहमदाबाद, चेन्नई और हैदराबाद को जोड़ने वाली 23 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें चालू हैं।
• वंदे भारत एक्सप्रेस में कई आधुनिक सुविधाएं हैं, जिनमें वातानुकूलित कोच, ऑनबोर्ड वाई-फाई, जीपीएस आधारित यात्री सूचना प्रणाली, स्वचालित दरवाजे और बायो-वैक्यूम शौचालय शामिल हैं।
• ट्रेन को केवल 52 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की गति तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसमें पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली है जो 30% तक विद्युत ऊर्जा बचा सकती है।
• इन कोचों का निर्माण स्टेनलेस स्टील का उपयोग करके किया गया है, जिससे वे पारंपरिक कोचों की तुलना में हल्के और अधिक ऊर्जा कुशल हैं।

परियोजना के लिए विनिर्माण प्रौद्योगिकी

वंदे भारत ट्रेनों का निर्माण चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) द्वारा किया जाता है। भारत में निर्मित बुलेट ट्रेनें हाल ही में घोषित उत्तर, दक्षिण और पूर्वी गलियारों पर चलेंगी। इन गलियारों में अधिक भारतीय प्रौद्योगिकी और घरेलू विनिर्माण का उपयोग किया जाएगा, जो जापान के सहयोग से विकसित पश्चिमी गलियारे का पूरक होगा।

मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना

भारत वर्तमान में अहमदाबाद से मुंबई लाइन पर चलने वाली बुलेट ट्रेनों के लिए जापानी तकनीक पर निर्भर है, जो वर्तमान में निर्माणाधीन है। जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल परियोजना के लिए लगभग ₹40,000 करोड़ का सॉफ्ट लोन दे रही है, जिसकी कुल परियोजना लागत ₹1.08 लाख करोड़ से अधिक है।

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) 

नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) एक सरकारी स्वामित्व वाली इकाई है जो मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना के कार्यान्वयन के लिए जिम्मेदार है।

• कंपनी अधिनियम, 2013 के तहत 2016 में स्थापित
• भारत में हाई-स्पीड रेल परियोजनाओं का विकास, निर्माण और संचालन करने का दायित्व
• 508 किलोमीटर लंबे मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का क्रियान्वयन
• जापानी शिंकानसेन प्रौद्योगिकी और जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग एजेंसी (JICA) से वित्त पोषण का उपयोग

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