रंगपो में बनेगा सिक्किम का पहला रेलवे स्टेशन

हाल ही में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रंगपो में सिक्किम के पहले रेलवे स्टेशन की आधारशिला रखी। प्रधान मंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि स्टेशन का डिज़ाइन हिमालयी राज्य की समृद्ध संस्कृति, विरासत और वास्तुकला से प्रेरणा लेगा।
रंगपो रेलवे स्टेशन लगभग 41,000 करोड़ रुपये की 2,000 से अधिक रेल बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है, जिसका अनावरण प्रधान मंत्री ने किया था।

रंगपो रेलवे स्टेशन का महत्व

रंगपो रेलवे स्टेशन का शिलान्यास सिक्किम के लिए एक ऐतिहासिक और गौरवपूर्ण क्षण है। खानिकोला, रंगपो में आयोजित समारोह में उपस्थित राज्यपाल लक्ष्मण प्रसाद आचार्य ने ‘विकित भारत@2047’ के संदर्भ में स्टेशन के महत्व और त्वरित और सुविधाजनक यात्रा विकल्प प्रदान करके पर्यटन क्षेत्र को बढ़ाने की इसकी क्षमता पर प्रकाश डाला।

मानसून के मौसम के दौरान लाभ

ऐसा देखा गया है कि मानसून के मौसम में जब एनएच-10 पर व्यवधान आता है तो रेलवे को जबरदस्त फायदा होता है। ऐसे समय में रेलवे एक वरदान साबित होगी, जिससे सिक्किम के लोगों के लिए कनेक्टिविटी और विश्वसनीयता बढ़ेगी।

रंगपो रेलवे स्टेशन पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी के पास सेवोके से सिक्किम में रंगपो तक निर्माणाधीन 45 किलोमीटर लंबी रेल लाइन का एक हिस्सा होगा। रेल लाइन में 14 सुरंगें और 22 पुल होंगे। 

परियोजना विवरण और समयरेखा

सेवोके -रंगपो रेल परियोजना मई 2010 में 4,084.69 करोड़ रुपये की लागत पर इरकॉन इंटरनेशनल को सौंपी गई थी, जिसकी मूल समय सीमा मई 2015 थी। हालांकि, इस परियोजना में देरी हुई है, और संशोधित पूर्णता तिथि अब दिसंबर 2024 है। संशोधित लागत 12,474.07 करोड़ रुपये है।

सिक्किम को रेलवे से जोड़ना

रंगपो रेलवे स्टेशन की शुरुआत के साथ, सिक्किम अब एक रेलवे लाइन से जुड़ जाएगा, जो इसके निवासियों के लिए परिवहन का तीसरा साधन होगा, जो पहले हवाई यात्रा और सड़कों पर निर्भर थे। अलीपुरद्वार के उप रेलवे प्रबंधक अमरजीत अग्रवाल ने कहा कि सरकार ने इस परियोजना पर तीन चरणों में हस्ताक्षर किए हैं: पहला चरण सेवोके से रंगपो रेल परियोजना, दूसरा चरण रंगपो से गंगटोक और तीसरा चरण गंगटोक से नाथुला तक।

चुनौतियाँ और प्रगति

45 किलोमीटर तक फैली सेवोके-रंगपो रेल परियोजना में 14 सुरंगें, 13 बड़े पुल और 9 छोटे पुल हैं। 86% प्रतिशत संरेखण सुरंगों में है, जिससे चट्टानों की प्रकृति के कारण खुदाई प्रक्रिया चुनौतीपूर्ण हो जाती है।
इन चुनौतियों के बावजूद, परियोजना 60% से 65% पूरी हो चुकी है और ट्रैक का काम अगले महीने से शुरू होने वाला है। बाढ़ और भूस्खलन जैसे बाहरी कारकों के कारण परियोजना की समयसीमा 2025 तक बढ़ा दी गई है।

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